為什么德國(guó)道路不積水？
文章出處：世博銳
發(fā)表時(shí)間：2017-03-09 09:03:35
暴雨來(lái)襲經(jīng)常造成“城市觀海”的奇景，也一再使人們意識(shí)到城市排水的重要性。德國(guó)的排水系統(tǒng)不僅高效還兼具平衡城市生態(tài)系統(tǒng)的功能，堪稱楷模。
1842年，在英國(guó)工程師William Lindley的規(guī)劃下，德國(guó)城市漢堡率先建起了最初的城市排水系統(tǒng)和第一個(gè)污水處理廠。隨著漢堡市的不斷擴(kuò)大，排水系統(tǒng)也不斷擴(kuò)展，并先后建起了十幾個(gè)污水處理廠。
根據(jù)2010年德國(guó)聯(lián)邦環(huán)保局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如今德國(guó)的公共排水管道已長(zhǎng)達(dá)540,000公里，大約可環(huán)繞地球13圈半，專門(mén)的雨水排水管道長(zhǎng)66，000公里。
在德國(guó)，大城市每年投入到下水道系統(tǒng)的預(yù)算都在上億歐元，維護(hù)費(fèi)用在每公里年均5000歐元左右。水務(wù)部門(mén)的閉路電視系統(tǒng)對(duì)地下管道進(jìn)行24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題會(huì)及時(shí)進(jìn)行維修。
德國(guó)的雨水排水系統(tǒng)還包括強(qiáng)制性的透水地坪、彩色透水混凝土路面的設(shè)計(jì)，不僅解決了路面積水問(wèn)題還兼具增加城市綠化、吸附粉塵、降噪等平衡城市生態(tài)系統(tǒng)的功能。
從上世紀(jì)60年代起，德國(guó)就致力于開(kāi)發(fā)各種雨水滲透裝置。在新建工業(yè)、商業(yè)及居民小區(qū)前，住宅、廠房、花園等建筑均要設(shè)計(jì)雨水利用裝置。1973年，德國(guó)聯(lián)邦交通部就制訂了《路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南》，要求所有重要的路面設(shè)置內(nèi)部排水系統(tǒng)，否則會(huì)追究相關(guān)人士的法律責(zé)任。目前，德國(guó)新的《混凝土路面磚》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：“如果制造有面層的路面磚，面層混凝土必須與基層混凝土牢固黏結(jié)，并有10%以上的孔隙，使水能夠滲入地下。”
德國(guó)的很多城市在不同的區(qū)域鋪設(shè)不同的透水地坪路面。人行道、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方采用透水性地磚，這種磚本身可透水，磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接；居民區(qū)、街頭廣場(chǎng)等更需要綠化和美化，因此這些地方選用實(shí)心磚鋪路，但磚與磚之間會(huì)留出空隙以便透水；居民區(qū)、校園和公園等地的步行道路由于路面使用率高，大多用細(xì)碎石或細(xì)鵝卵石鋪路；停車場(chǎng)的地面則選擇有孔的混凝土磚，并在磚孔中用土填充，這樣有利于雜草生長(zhǎng)，讓其成為城市綠化的一部分。此外，道路兩邊還修有引流暴雨的溝壑。
彩色透水混凝土路面的設(shè)計(jì)除了解決積水問(wèn)題，還有平衡城市生態(tài)系統(tǒng)的其它功能。例如，雨水由透水路面滲入地下，可補(bǔ)充地下水資源。此外，透水地面的孔隙多，增大了地表面積，對(duì)粉塵有較強(qiáng)的吸附力，既減少了揚(yáng)塵，又降低了噪音。